孬歪甭

阴谋论：

哈尔滨阳明滩大桥垮塌（……）事情是有黑幕的，是谁在搞塌中国的大桥？阳明滩大桥上的三量超载大车不是行驶状态的，是停靠，常规来说，这种车是不允许停靠在桥上的，还是三台扎堆停靠在同一侧，在凌晨5点多，就像在等着大桥垮塌一样。希望有人能引起注意，好好查一查，为了我们自己的大桥。

凤凰网说，官方发布说大车是行驶状态，但是周围目击者都说大车是停靠状态，这是不（是）说这里有猫腻？

（天涯上的）

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2# 孬歪甭
记者在现场看到，在垮塌的匝道下，有四辆货车“躺卧”在地上，已经面目全非，一些白色塑料袋成堆地散落在地面上。一些围观者告诉记者，从桥上跌落的一共有四辆车，第一辆是拉饲料的，后三辆是拉石灰的(当地人称为“大灰”)，前三辆车当时正停在匝道上，第四辆车上到匝道后就发生了塌桥事故。

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据介绍，昨天发生塌桥事故后，哈尔滨当地组织了十余位交通和桥梁方面的专家到场，并分析事故原因。哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林是其中专家之一。

事发后，王宗林赶到现场，一直呆到晚上7点多。昨晚，他接受本报采访时表示，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。

承载能力超出七八倍

在对现场充分研究后，王宗林认为，造成塌桥的原因很简单，就是超载。

王宗林说，事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为30吨。“据伤者回忆，3辆大车都靠桥外侧停靠。从现场看，3辆车停靠得比较近，合计将近500吨重量在单侧压着。”

而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七八倍。“对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。”

有一辆大约为30吨的货车在百吨车辆前方。王宗林认为，这辆车并非关键，它可能是桥体侧翻后被甩出的。

事故点在前80米

桥梁设计上是否有不足？

王宗林表示，在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。

王宗林介绍，塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。

王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。“桥的质量还是过硬的。”他认为。