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落水自动开窗恐难实现
2012年08月02日 08:20
来源：凤凰汽车         作者：张翠翠

凤凰汽车讯 7月21日，北京遭受到60年罕见的暴雨，事后众车主纷纷把自己的遇险和逃生经历分享到网络上，其中最引人注意的就是多为车主遇到的“车内进水后自动开窗开门”事件。据我们对汽车厂商和一部分汽车零部件厂商的采访了解，汽车落水后自动开窗的技术恐怕难以实现，而车企近期也纷纷推出暴雨专属服务慰藉车主。

电子系统遇水短路技术难度大

据车主反映，确实出现“落水自动降车窗”的车型包括宝马、沃尔沃、标致307、一汽大众迈腾等。目前，仅有宝马一家企业做了明确的正面回应，在其官方微博澄清：“宝马中国郑重澄清：BMW车型均不具备进水可以自动开窗功能，请车主以官方信息为准。”而沃尔沃、东风标致和一汽大众就此技术问题都还没有相应的详细解释。

为此，记者采访了多家国内车门控制模块(DCM)及车载电子系统供应商寻求答案。据阿尔卑斯电气(中国)有限公司一位负责天津丰田汽车供应的马小姐透露，网友关心的“车窗车门自动下降”技术属于车载电子控制模块，大多由整车企业设计开发，她目前没有听说有相关技术运用。

同样的答案也得到了天津东海理化销售陈科长的证实，而电装(中国)位于上海的唯一研发技术中心的一位人士也否认了该技术的存在。同时，陈科长透露他曾听说部分豪华车型(如奔驰、宝马)或许会有此功能，但应该不是自动的。

而陈科长提到的技术很可能是奔驰E系列和S级车在某些情况下可以自动打开车窗和天窗的功能，但其并非为涉水逃生设计的。

据悉，这个功能实际上来自于奔驰车上的一个预安全系统，该系统有一个偏航力传感器。当车辆因为碰撞事故或者某种原因造成气囊弹开时，车内会产生很多烟雾，为了让车内的空气环境尽快好转保护车主，偏航力传感器会发出指令，使四扇车窗和天窗分别打开4-5厘米高的开口，让车内烟雾尽快散掉。

偏航力传感器之所以会发出指令，是因为当车辆发生强烈碰撞事故后或者汽车在急速转弯时，车身会发生一些甩尾、偏移现象，使得汽车偏离正常行驶方向，此时偏航力传感器就会检测到汽车的这种变化，自动发出指令。

值得注意的是，当有这个功能的奔驰车进水后，如果连接模块与模块之间的数据线发生短路，在某些情况下，偏航力传感器有可能会发出指令，会让汽车自动打开车窗和天窗；但在某些情况下，即使用钥匙操作，也无法打开车窗和天窗。出现这种差异的原因，目前还不是很清楚，也许跟发生短路的节点位置不同有关。

由此可知，专门为涉水逃生的车门窗自动开启专门技术目前恐怕还没有，而所谓的高端车上的开启技术还要看涉水后“短路”节点而不确定。国内一家车载系统供应商惠州天缘电子总经理吴宏对记者表示：“遇水开车窗这种技术很难实现，因为现在都是电子系统，遇水之后无法正常工作。”相信很多人已经开始怀念曾经的机械手摇车窗了。

但技术日新月异，很有可能我们并未了解到最先进的车载电子系统技术，欢迎掌握此类技术的厂商与凤凰汽车联系。(邮箱：[email protected])