[转帖] 提高成品油消费税

【财政部:提高成品油消费税后,我国税负仍明显低于欧盟水平】此次提高成品油消费税后,汽柴油流转税税负将分别由32%和29%提高至34%和31%,对主要用油行业和居民消费会增加一些税负,但明显低于欧盟国家的税负水平,与周边一些国家相比也偏低。

@财经网
【我国上调成品油消费税 汽柴油每升分别调涨0.12元和0.14元】我国对部分产品消费税进行调整,上调成品油消费税,取消汽车轮胎等四个项目消费税。自11月29日起,汽油和柴油每升分别调涨0.12元和0.14元。http://t.cn/Rzckpwv




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财经网:【财政部:新增消费税收入主要用于治理环境污染、鼓励新能源汽车发展】提高成品油消费税的新增收入,将纳入一般公共预算统筹安排,主要用于治理环境污染、应对气候变化,促进节约能源,鼓励新能源汽车发展。
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财经网:【财政部:取消汽车轮胎等四项消费税】取消:①气缸容量在250毫升(不含)以下的小排量摩托车消费税,②汽车轮胎消费税,③酒精的消费税,④车用含铅汽油消费税。汽油税目不再划分二级子目,统一按照无铅汽油税率征收消费税。http://t.cn/Rzckpwv
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财经网:【我国停止征收成品油价格调节基金】自2014年12月1日起,各地区停止在成品油批发、销售环节征收价格调节基金。停止征收成品油价格调节基金后,有关部门依法履行职能所需相关经费,由同级财政预算予以保障。http://t.cn/RzcFjbs
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财经网:【财政部:提高成品油消费税不会造成油价上涨和下跌】近期国际市场油价震荡下行,按现行国内成品油价格形成机制规定,国内汽、柴油价格可有所降低。这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当,因此,国内油价不会上涨,也不会降低。http://t.cn/Rzck36P
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一个说我们的税还是低了,一个说即使加税,油价也不会提升因为石油再跌。觉得中过的官员都挺无耻的额,欧洲人什么收入什么福利。


加税不要经过讨论通过吗?

尼玛的,石油涨价的时候不降税,石油降价的时候加税,还让不让人活了。
本帖最后由 ironland 于 2014-11-29 01:24 编辑

@战争史研究WHS:那是,去年刚跟俄国小爸爸签完金额2700亿美元的长期原油供应协议,现在国内油价不涨的话,怎么救小爸爸于水火呢
我知道什么?
本帖最后由 100d161 于 2014-11-29 02:43 编辑
@战争史研究WHS:那是,去年刚跟俄国小爸爸签完金额2700亿美元的长期原油供应协议,现在国内油价不涨的话,怎么救小爸爸于水火呢
ironland 发表于 2014-11-29 01:15
这种谣言也拿出来了,幸亏你跑到美国去了,不然真的你要为自己的安危担心了。
本帖最后由 ironland 于 2014-11-29 04:57 编辑

中俄签署2700亿美元石油协议 合作将持续25年
2013年06月23日 09:32
来源:解放军报
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_06/23/26703208_0.shtml


中俄签署2700亿美元石油协议 俄罗斯未来25年每年将向中国供应4600万吨石油

新华社圣彼得堡6月21日电(记者刘怡然、鲁金博)俄罗斯总统普京21日在第十七届圣彼得堡国际经济论坛全体会议上发表主旨演讲,他说,俄罗斯未来25年每年将向中国供应4600万吨石油,该协议总价值高达2700亿美元。

普京说,俄罗斯石油公司与中国石油天然气集团公司达成上述协议。对于此前有媒体报道说该协议总价值为700亿美元,普京澄清,“这只是预付款项。”

普京还表示,俄罗斯将逐步放开对液化天然气的出口限制,特别是增加对亚太市场的液化天然气出口量。普京指出,在本次论坛俄罗斯天然气生产商诺瓦泰克同中国能源企业达成协议,中国石油天然气集团公司获得亚马尔液化天然气项目20%股权。

除两国能源领域合作之外,普京在演讲中还说,俄中双方在本次论坛期间还签署了跨黑龙江铁路桥工程建设的相关协议,该桥一期工程设计运量每年500万吨,二期工程每年达2000万吨,建成后将成为俄罗斯通往亚太地区的重要出口。

被誉为“俄罗斯的达沃斯”的圣彼得堡国际经济论坛20日开幕,本届论坛的主题是“全球经济展望——采取果断行动的时刻”。5000多名政要、商界领袖和专家学者与会,包括德国总理默克尔、荷兰首相吕特以及190家世界知名企业负责人。
我知道什么?
你怎么确定这个价格不是浮动的?很多合同价格是暂估的,价格随国际市场价格浮动
现在的主要问题是前几个月80-90美元之间买了太多的油
俄石油巨头Rosneft称中国开始支付石油协议预付款
http://www.grandchina.hk/viewpag ... 7-be03-11743f53822c
     
    路透莫斯科1月15日消息,俄罗斯石油巨头Rosneft 周三称,已经收到中石油集团第一批预付款,双方去年达成了石油供应协议。

    Rosneft与中方签署了一系列协议,以增加对中国的石油供应,不再单纯依赖供应欧洲,而欧洲也在试图降低对俄罗斯石油的依赖。

    Rosneft拒绝透露具体数额。根据协议,俄罗斯对中国日均石油供应将从目前的30万桶增加一倍。

    一位行业消息人士对路透表示,Rosneft去年底收到了第一批预付款,数额高达120亿美元。

    Rosneft是俄罗斯国有企业,中方的款项将有助于该公司降低债务负担。

    俄罗斯总统普京曾表示,未来25年俄罗斯将向中国供应3.6亿吨(26亿桶)石油,并将为此收到高达700亿美元的预付款。
我知道什么?
从你的文章里根本看不到固定价格,另外贷款给委内瑞拉的500亿美元也类似,就是浮动价格,所以当油价下跌时,委内瑞拉就违约了。
我总觉得这里面有政治阴谋,似乎和前两天被抓的广东省委副书记有关,不然也不会吃相这么难看
本帖最后由 ironland 于 2014-11-29 10:52 编辑

 http://www.qstheory.cn/tjyd/2014-11/29/c_1113454024.htm

 财政部税政司负责人表示,适当提高成品油消费税,一是可以合理引导消费需求,促进石油资源节约利用,减少大气污染物排放;二是有利于促进新能源产业发展,促进能源生产方式变革,推动我国经济迈向健康可持续的增长模式;三是通过“有增有减”的消费税政策调整,有利于更好地引导生产和消费,以及收入分配上的调节作用。
  “从目前的调整幅度看,提高消费税对居民消费习惯不会产生太大影响。”清华大学经济管理学院副院长白重恩教授认为,城市居民开私家车出行,以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,此次成品油消费税提高,一辆车一年增加的税负支出也就是100多元。每个月增加10多元钱,不是一个沉重的负担。但这向社会释放了一个信号,对于影响生态环境、消耗自然资源的消费品,消费税有提高的趋势。


———————————
也许准备已久,只是挑了个油价下跌时推出罢了。不然又涨油价又涨油税,那才叫吃相难看。
我知道什么?
中国一年汽柴油产量约3亿多吨,也就是4000亿升,这次政府增加税收5百多亿。
1块钱汽油0.34元的税:算高吗?


柴油消费税上调意味着什么?如果你是开车族,以后在打开皮夹子给油费时, 每升汽油要多缴纳1.12元消费税。
11月28日晚上,财政部、国税总局发布《关于提高成品油消费税的通知》,11月29日起,汽油和柴油的消费税单位税额在现行单位税额基础上分别提高0.12元/升和0.14元/升。调整后,汽油消费税单位税额为1.12元/升。此次调整前,近几个月“八连降”的国内汽、柴油价格已经迎来“九连跌”的窗口。按照官方的说法,这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当,因此,国内油价不会上涨,也不会降低。
此次提高成品油消费税单位税额水平后,对主要用油行业和居民消费会增加一些税负,但财政部和税务总局人士强调,这一水平明显低于欧盟国家的税负水平,与周边一些国家相比也偏低。
我国的成品油中包含的各项税收都是价内税,也就是说,其税额都计入成品油价格。《第一财经日报》记者计算发现,消费者每加一元钱的汽油,其中就包含0.34元的税。
汽油价格里可不只有消费税,还有增值税、城市维护建设税和教育费附加。根据官方测算,这次上调成品油消费税后,上述汽油的税费占油品含税零售价格比重为34%,柴油则为31%。这一比例是按照几种税额占油品含税零售价格比重计算得出。用专业术语来说,就是成品油税负水平。
比如北京92号汽油价格为6.76元/升,那么车主就需要缴纳的税费共计约2.30元。使用同一汽油品种的上海车主(6.73元/升)需缴纳税费则比北京驾车族少1分钱。
在此提醒各位有车一族,此次0.12元/升的消费税上调,还会联动成品油中增值税和其他附加税费的上调。首先,成品油中增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%。城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基。不过这一联动上调金额很小,约为2分钱/升。
如果你惊讶一升油里税费竟然占了三分之一多,那官方告诉你,发达国家油价税费占比更高。
财政部、国税总局相关负责人表示,欧盟等发达国家油品的税负较重,汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%,我国周边国家中,日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%,韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。
此次除了汽柴油消费税上调,它的其他小伙伴石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油消费税也做了相应上调。
为什么上调成品油消费税?这会造成油价上涨吗?

首先你得了解下消费税,它的一大特色就是引导生产和消费,促进节能环保,调节收入分配。作为世界上第一大石油进口国的中国,石油对外依存度已接近60%,而且成品油消费量呈稳步上升的趋势。一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。
如此,成品油消费税上调理由正当:适当提高成品油消费税,不仅可以促进大气污染治理,减少污染物排放,合理引导消费需求,促进石油资源节约利用,而且有利于促进新能源产业的发展,对于加快推进能源生产和消费方式变革,推动我国经济迈向健康可持续的增长模式将起到积极作用。
不过,此次除了上调成品油消费税,财政部明确今年12月1日起,各地区停止在成品油批发、销售环节征收价格调节基金,降低了企业的成本,也利好车主
专家称:这次提高成品油消费税额与应降价金额相当。——十亿人民九亿商,团结起来骗中央;中央不怕骗,“项目”捋一遍。
童鞋们周末有神马重要消息啊?上周股市异常,一定有重大消息把?


有重大消息吗?不知道啊。
提高油税的3个不合时宜




一个不可思议的涨税新闻。中国自11月29日起调整成品油等部分产品消费税,其中,汽油消费税单位税额提高0.12元/升;柴油消费税提高0.14元/升。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。

对于此次涨税,微博上一片指责之声,有人称是因为中国与俄罗斯签订了103美元单价买入石油的长期合同,只好在国内涨消费税让百姓买单。而官办媒体则完全是拼命为涨税做解释。就连一向尖锐的网易新闻评论,居然也是无数个“支持!”“应该涨”的留言。于是人们惊呼:“网易沦陷了。”

此次涨税,尤其莫名。我总结出3个不合时宜:

1,在国际油价大跌的行业背景下。

几乎与中国调高成品油消费税同时,美国原油周五暴跌10%,五年来最大单日跌幅,指标布兰特原油期货跌穿每桶70美元至65.9美元。自6月以来布兰特原油跌了约40%,从115美元上方高位回落。

现在国际油价跌到10年前,中国的成品油价却只跌了一点点。这要归功于伟大的发改委,其设计的一套其妙算法,可以在原油价格涨一圈回到原价的情况下,却把成品油价格提高很多。发改委独特的数学造诣,全国人民已经被算蒙了,现在还要涨税。

2,在国内经济衰退迹象明显的宏观背景下。

中国经济下行是众所周知的。林毅夫随口胡诌的“中国将连续高增长20年”成了笑话。政府不断增发货币,试图刺激经济增长。

在这种情况下,提高成品油消费税意味着什么?意味着物流成本提高,从而必然传递到各个行业,进一步打压经济增长可能。

3,在刚刚宣布要依法治国的政治背景下。

依法治国,自然要依法征税。税收,是公民与政府的契约,公民通过缴纳一部分收入,来购买政府提供的公共服务,任何税收都应该经过议会表决。

以前的税收未经议会表决也就算了,现在要依法治国了,似乎不应该仅仅由财政部和税务总局联合发个文件,就可涨税。

为了证明涨税合法,CCTV又请专家说话了:国务院有权调整消费税暂行条例的税目和税率,依据是《全国人民代表大会常务委员会关于授权国务院改革工商税制发布有关税收条例草案试行的决定》(19840918施行)。而立刻有律师指出,在全国人民代表大会常务委员会关于废止部分法律的决定(2009年6月27日第十一届通过),该授权立法已经废止。

目前中国大陆有18个税种,其中只有3个税种是议会(人大)定的,即个人所得税、车船税、企业所得税。其余15个税种,均由国务院制定暂行条例开征。暂行条例,名为暂行,实则长期。这种授权立法占据主导地位的局面,在全世界的税收政策中都极其罕见。

涨税比涨价可怕。价格涨上去了,还有下来的可能,就如同朱自清著名的《匆匆》一文的开头:“燕子去了,有再来的时候;杨柳枯了,有再青的时候;桃花谢了,有再开的时候。但是,聪明的,你告诉我,我们的日子为什么一去不复返呢?”

一旦把税涨上去了,要调下来可就难了。聪明的,你告诉我,我们的税收为什么这么容易被收取?我们的税收为什么一旦上去就下不来呢?

涨税,匆匆,太匆匆。
油价崩盘:全球石油资产或缩水1.6万亿美元

油价崩盘式下跌的溢出效应正显现,包括:拖累美股、全球石油行业资产大缩水、俄罗斯货币大贬值并恐将因此“债务违约”等。若OPEC不采取重大举措,油价下跌动能恐难逆转。

投机商们臆测,过去六个月的油价暴跌正在给美股强力施压。年底行情更可能遭遇圣诞老人的“北极熊”。据RBC全球首席专家称,当油价处在57美元/桶的逾五年低位时,全球石油行业的年化资金或缩水1.6万亿美元。(约合9.89万亿人民币)

虽然,目前放弃年底“圣诞节上涨(Santa rally)”行情希望仍为时尚早,但若圣诞老人到来的话,很可能是骑的是“北极熊”(下跌行情),而送礼的驯鹿。
美股方面,道指已遭遇了重挫,上周(12月8-12日单周)暴跌570点,跌幅3.2%,创2014年第二糟糕单周表现,较年初的1月24日止单周跌579点仅一步之遥。标普500股指上周也录得年内第二糟糕表现,过去五个交易日中跌幅达2.83%(跌58点),而10月10日止单周则录得3.14%的跌幅(跌61.7点)。

不过,美股这种跌势,对石油行业近期跌势来说简直是“小巫见大巫”。一方面,美股上周虽大跌但属于频频创纪录高位后的回调,至少短期来看是这样;另一方面,欧美原油价格均已跌至逾五年低点,且近期频频遭遇一日(而非一周)跌3-6%的跌幅。美国1月原油期货12月12日结算价报57.81美元/桶,创2009年5月15日以来最低结算价。

而且,最大能源交易基金——SPDR XLE在过去一个月中已跌14%,而自6月中旬以来价值已缩水了四分之一(25%)。

然而,真正的损害还在后头。

加拿大皇家银行(RBC)全球资产管理首席经济学家Eric Lascelles通过石油服务公司数据的分析显示,当油价处在57美元/桶的逾五年低位时,全球石油行业的年化资金或缩水1.6万亿美元。

鉴于这是个“零和博弈”的游戏,也意味着全球非石油行业受到了几大的“红利”。

RBC的上述预估数据(1.6万亿美元)是基于油价自7月以来累计跌势的年化表现,以及每日以9300万桶的速度生产原油。这是个相对简单的计算,但问题是能源行业正面临严重的油泄露。下图为“零和博弈”中油价暴跌的受益方和受损方对比图。
很重要的一点是,RBC该首席专家认为,油价下跌整体来看是利好。经济学家们也认为,石油行业的痛苦将会对能源行业构成最大限制。

RBC该专家还指出,当然,原油价格暴跌的附加效应会通过投资者持有石油股票及债券来传导财富效应。这种冲击是能明显感知的,但不要忘记天然气价格下跌对家庭和其他企业会带来重大帮助。

若OPEC不采取重大举措,油价的下跌动能恐难以逆转。而目前OPEC面对油价跌至数年低点仍无动于衷,特别是,近期OPEC“老大”成员国沙特反对减产的表态,更强化了OPEC不减产立场预期。

希腊带领欧股暴跌

不仅有油价和美股暴跌,欧洲股市也同样遭遇暴跌:欧洲股市上周(12月8-12日当周)累计跌5.8%,创2011年以来最大单周跌幅。除了美股下跌带来的影响,欧元区“问题孩子”——希腊的股价暴跌则是更直接触发因素。希腊把总统选举时间由原定的明年2月份提前至12月份举行的决定,导致12月9日该国股市暴跌12.8%,推动希腊10年期国债收益率上升0.75个百分点,接近8%的水平,全球金融市场也随之出现剧烈波动。

12月9日,希腊股市遭遇纪录以来最糟表现,欧元斯托克600指数上周也录得2.58%的跌幅。


俄罗斯违约忧虑

严重以来原油的俄罗斯方面,卢布兑美元大跌也频频引发市场关注。美元兑卢布在12月8-12日当周录得了10.5%的跌幅,创六周以来最糟表现。

国际制裁和油价暴跌令俄罗斯遭遇双面打压,目前一些市场观察家已开始担心俄罗斯经济可能重演1998年债务违约的历史。
油价大跌,那些阿拉伯王爷的口袋就瘪了,他们就没有钱到欧美去挥霍了;
美国经济多元化,不会受到什么影响,但欧洲的高档消费品的销路就损失大了。
中国对油气资源的依赖好比人离不开空气一样,目前石油和天然气是中国最大的宗的进口原料,石油价格连跌和人民币小幅贬值对中国是大好事。可中国政府趁石油价格连跌之机悄然涨了两次油品消费税,这事干的不地道。
油价下周将迎“13连跌” 专家:不排除调油税



  (记者赵嘉妮)下周一(1月26日),成品油价格调整窗口将开启。多家机构认为,油价将实现“十三连跌”,但不排除继续调整燃油消费税的可能性。

  本轮计价周期,纽约油价、布伦特油价双双跌破50美元关口。中宇资讯监测数据显示,当地时间1月20日,欧美油价分别收于47.99、46.39美元/桶。距离2014年年内高点,布伦特油价累计下挫67.07美元/桶或-58.29%,WTI(美国西得克萨斯轻质原油)油价累计下挫60.87美元/桶或-56.75%。

  同时,IMF下调今年全球经济增长预期,将世界经济增长预期值降低0.3%至3.5%。IMF也下调了产油国的经济增长。

  伊朗石油部长Bijan Zanganeh表示,虽然OPEC短期内不准备制定减产计划并导致油价持续下跌,只要油价高于25美元,伊朗就可以接受。而即使油价跌至25美元/桶,也不会对伊朗原油产业造成影响。

  卓创资讯监测模型显示,截至昨日第7个工作日,对应汽柴油下调幅度为405元/吨。据中宇资讯测算,暂预计27日零时下调380元/吨。隆众石化网数据认为,尽管随着油价的波动,变化率跌幅有所收窄,但仍大幅超出调价红线,预测对应下调幅度约465元/吨。另据金银岛测算,参考原油品种均价为46.006美元,汽柴油对应下调幅度可能高达520-540元/吨左右。

  隆众石化网分析师徐莹认为,上轮成品油调价如期兑现,但国家再度提高成品油消费税,抵消部分调价幅度,本轮调价也不排除继续调整的可能性。

  中宇资讯分析师徐丽娟认为,尽管美国经济形势向好,但供应宽裕而需求疲软强势利空,美元指数强劲、能源机构看空后市等一系列利空因素持续对国际原油施压,后期仍有震荡偏下的可能。国内成品油市场受国际原油拖累短期内难以有实质性反弹,需求面得不到提升的低迷行情下,料国内油价短期内仍将维持低油价运行。
燃油消费税趁这些日子油价下跌之机已经调高三次,若再调是不是太TM不要脸了。

我看网上屁民疾呼:求求油价别再降了,再降我的车全得靠烧税行驶了。
http://www.21ccom.net/articles/china/gqmq/20150125119492.html
谁不想让中国人活得更体面更有尊严
2015-01-25 11:14来源:光明网作者:光明网评论员

  今天(1月22日)有消息称,按照相应的调价机制,中国成品油价格调整的窗口将在下周一(1月26日)再次开启。在上次国内成品油调价之后的本轮计价周期中,纽约油价、北海布伦特油价都下冲至50美元以下。据市场数据显示,当地时间1月20日,欧美油价分别收于47.99美元/桶和46.39美元/桶。由此,依据成品油调价规则,国内成品油价格将连续第十三次下调。不过,也有机构提早放出风声说,在油价下跌的同时,有关政府部门很有可能继续上调燃油消费税。

  从前三次上调燃油消费税的舆论反映看,公众对上调燃油消费税如此频繁共持谴责态度。尽管如此,看来也不能阻止燃油税的继续上调。这也难怪,因为现行加税的机制与政府部门对待公众舆论的机制其实并无二样,其共同特点就是没有在机制内为公民权利和公众表达预留通路,还是把政府向公民的征税权理所当然地当成了政府部门的天赋权力,而公民只有缴税的义务却无“还价”的权利。

  这样一个过程,实在是让纳税人憋屈,也实在是让纳税人毫无尊严感可言。一个行人,路遇劫道,尚且可以报警寻求救济。而一个公民,兜里的钱被人拿走,且什么时候拿、拿多少都任由拿钱的人说了算,自己对此却无能无力,只能乖乖地听凭予取予拿,这样的缴税程序,在现代国家,具有天然的不合理性和非正当性。

  在此,且不说征税权的主体设置的合宪性问题,只是实际行使征税权的政府部门以国外同税种税率,来论证连续上涨燃油消费税的合理性,就是十分幼稚的表现。现代公民常识告诉人们,公民向国家缴税是其不能躲避的义务。但是,公民付款缴税实则是公民与国家的一笔交易。这个由国家强制力保证的强制性交易能够延续——亦即国家及其政府能够延续的合理性基础,就在于这个交易具有依国家体制不同而程度不同的平等性。这个平等性的体现,就是公民用缴税的款,来换取政府的服务,以及购买其委托政府提供的公共产品。

  因此,在与其他国家比较燃油消费税在成品油油价内的占比时,也就必须同时比较纳税人税款的购买力,也就是要同时比较政府服务的水平,以及政府所提供的公共产品的数量和质量。具体而言,也就是要比较用纳税人税款支撑的教育、医疗、公共福利等方面的水平。不进行这种比较,而只进行燃油消费税在成品油油价中占比的比较,是毫无意义的比较。此中道理明摆着:如果以国外的服务标准,收了纳税人五星级饭店的服务款,但却只提供农家乐的服务,那么,这种收款价格的道理何在,这种交易的平等性和公正性何在?

  但是,从公众舆论被无视,成品油消费税连续任性上涨的事实看,有关征税部门不仅认为中国的燃油消费税在成品油油价中的占比应该与国外接轨,而且还认为纳税人应该为农家乐的服务而乐,就像国外的纳税人享受五星级饭店的服务一样。但是,这种只让纳税人在缴税税率和款额上与国外接轨,征税程序以及使用税款所提供的服务和公共产品的数量、质量并不接轨的同类比较,只能自暴其短。

  中国国民享有中国经济增长成果最显著的表现,应该是中国人普遍生活质量的提高。而所谓生活质量,既是有形的,也是无形的。在无形当中,体面和尊严又是可以表现出来的最重要指标。让普通中国人兜里的钱更多些,由此更多些消费的选择,由此更体面更有尊严的生活,不好么?